上图：香港Express Guiyang路线将于7月底开放。该公司希望增加大陆目的地，以了解香港北部人民消费的趋势。首席执行官Mao Jieqiong（左第二）表示，该公司的灵活和多样化的服务很有吸引力。下图：根据7月初至八月的需求，香港Express计划将飞往东京和大阪的航班包括在内，但没有计划取消这条路线。香港国际航空枢纽的地位不断结合和改进，其对大陆游客的吸引力继续加强。香港快递航空公司首席执行官毛乔齐格（Mao Jieqiong）表示，该公司的每四名乘客之一来自大湾地区。在今年的头五个月中，大湾地区中国大陆的游客数量增加了50％以上，增长率高于其他地区。我相信游客在中国大陆，大湾地区将是未来增长的重要来源。 \ ta如果PAO记者Jiang Quqiao Hong Express近年来扩大了其路线网络，自今年年初以来增加了11个新的航路点，将其航路点增加到39个，涉及中国大陆，日本，韩国，韩国和东南亚，16个，16个是独家航天点；在大陆市场上，吉阳路线在7月底正式开放，路点的数量翻了一番，达到了6年。香港快车业务的首席执行官王·吉吉（Wang Jijie）指出，他希望增加大陆目的地，以帮助了解香港MG消费者的西北消费量，并为乘客提供许多选择。年轻人寻求“红眼飞行”。大湾地区大陆城市的乘客人数在今年的头五个月中选择香港快车的人数迅速增加。 Mao Jieqiong相信那里是吸引大湾地区大陆城市的游客的三个主要因素：首先，香港快车有许多独家路线，并且具有路线网络的好处。其次，大湾地区的许多大陆城市是“工作”儿童。在大陆的“旅游特殊力量”趋势的影响下，他们追求了旅行的时间和效率。因此，这些年轻人广泛寻求香港快递下的“红眼飞行”。此外，该公司有能力ofAdapt，不同的服务和吸引力-too。修复东京 - 奥萨卡的航班，而不是减少路线。谈到最近关于日本的负面消息时，毛乔恩格说，谣言对香港快车的运作有影响。东京和大阪的路线将根据7月初至八月的需求来修复航班，但没有计划取消路线，他们仍然对日本市场保持乐观长期。日本仍然是该公司最受欢迎的路线，在头五个月中，加载率为80％。我相信，在相关因素通过后，我相信市场将慢慢恢复。至于预订标签高度度假胜地的情况，毛泽西格指出，乘客推迟了票务时间，但这并不意味着随后的门票预订的数量不会增加。他还举例说明，今年3月，他看到了同一个月旅行和同月预订票的许多案例，并且他对标签 - 亨特度假业务充满信心。他继续指出，日本以外的航班需求很大，韩国和越南尤其剩下。今年韩国的容量增加了65％，乘客负载率始终超过90％。至于今年增加一倍的越南能力，乘客的装载能力增加了1次以上。 PassenGER量预计今年将增加到40％。毛泽西格（Mao Jieqiong）表示，今年香港快递的乘客增长了35％以上，预计全年将增长30％至40％。目前，香港快车的舰队占有41辆汽车，包括空中客车A320，A320NEO，A321和A321NEO等。这类飞机的所有此类飞机都是经济级别的席位，平均为7.5岁。毛乔齐格（Mao Jieqiong）预测，今年飞机使用率将增加两倍，并且在一年中将使用4种新的A321NEO型号。在从使用中撤回的两架A321Neo客机扣除后，到年底，乘客飞机的数量将增加到43架。 Mao Jieqiong还指出，五架飞机仍基于Pratt＆Whitney Engine问题，迫使公司的财务状况。在招募员工方面，毛乔齐格说，香港快车目前拥有约1,800名员工，T在T中增加了14％去年，他的同期，包括近400名飞行员，近800名客舱参与者和近600个物流人员。他说，他计划今年招募近500名飞行员，客舱女服务员和工程师，并雇用200多人，描述“处于正确的道路上”。香港快车是国泰太平洋领导下的廉价飞机。它被选为2025年Skytrax的第三大渐进飞机。毛泽西格指出，香港快递的愿景是亚洲最好的廉价飞机，希望提高品牌知名度。